Имя Владимира Григорьевича Шухова в первую очередь связано с его башням в форме гиперболоида вращения, самой известной из которых является радио- и телебашня на Шаболовке (1919-1922). Подобные конструкции также служили водонапорными башнями (башня в Полибино), опорами линий электропередач (сохранилась одна опора на реке Оке), маяками (маяк в Херсоне) и даже мачтами военных кораблей. Долгое время Шухову приписывали конструкцию крыши Верхних торговых рядов (более известных сейчас под советским названием ГУМ) и крыши Петровского пассажа. Историк архитектуры Илья Печёнкин обосновал, что это не соответствует действительности. Неоспоримо авторство Шухова в части сооружения дебаркадера Киевского вокзала (1914-1918), светопроницаемой крыши Государственного музея изобразительных искусств им. Пушкина (1898-1904). Считается, что Шухов также проектировал металлические конструкции Главного почтамта на Мясницкой (сейчас на реставрации), светопроницаемое покрытие гостиницы Метрополь.
Шуховская башня в Полибино.
Первые проекты висячих сетчатых покрытий Шухов представил, работая над сооружением павильонов для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896. До наших дней сохранилась конструкция сводов двоякой кривизны для цеха металлургического завода в городе Выксе Нижегородской области (1898). В 1896 появились паровые котлы системы Шухова, которые вытеснили с рынка популярные британские аналоги. С развитием сети железных дорог в конце XIX века потребовалось и большое количество железнодорожных мостов. Всего Шухов построил 417 мостов через Оку, Волгу, Енисей и другие реки. Многие мосты стоят и по сей день. В 1932 Шухов занимался расчетами для выпрямления минарета Улуг-бека в Самарканде.
Но мало кто знает, что некоторыми изобретениями этого выдающегося инженера до сих пор пользуется нефтяная промышленность.
Учёба и ранние годы
Владимир Григорьевич родился 16 августа 1853 года в городе Грайворон Курской губернии в небогатой дворянской семье. Ещё учась на последнем курсе Императорского московского технического училища (ныне известного как МГТУ им. Баумана), в 1876 году Шухов запатентовал свое первое изобретение. Им был «прибор, производящий разбрызгивание мазута в топках, используя упругость водяных паров». Иными словами, речь идёт о форсунке, которая позволила использовать вязкий мазут как топливо для паровых двигателей. Форсунка в системе впрыска в современных двигателях является дальней родственницей прототипа Шухова.
Как лучшего выпускника, Шухова по окончании учебы отправили в США в составе научной делегации. Шухов с восторгом писал об Америке, но не как о социальном явлении, а как о техническом гении, о тех грандиозных прорывах, которые Шухов наблюдал в этой стране. Именно в США произошло судьбоносное знакомство нашего героя с инженером-предпринимателем, американцем русского происхождения – Александром Бари. Сотрудничество этих двух гениальных людей длилось почти полвека. Бари на момент начала сотрудничества с Шуховым как раз заключил солидный контракт с Товариществом братьев Нобель, владельцами бакинских нефтепромыслов. Бари пригласил Шухова возглавить отделение своей фирмы в Баку.
Промышленный дизайн
Максим Горький, побывавший в Баку, писал в 1892 году: «Нефтяные промыслы остались в памяти моей гениально сделанной картиной мрачного ада. Эта картина подавляла все знакомые мне фантастические выдумки устрашённого разума». Нефть добывали вёдрами и перевозили в бочках. Единственно полезным продуктом из нефти тогда считался керосин, который шел на осветительные нужды. А вот бензин и мазут, получаемые при производстве керосина, считались промышленными отходами. Бензин испарялся, а мазут сливали в котлованы. Молодой инженер Шухов не мог смириться с таким примитивным уровнем нефтедобычи и нефтепереработки.
Резервуары В.Г. Шухова.
Первым значимым проектом для Шухова в нефтяной отрасли стало сооружение первого в России нефтепровода длиной около 11 км в 1878 году. Нефтепровод соединил район нефтедобычи Балаханы с нефтеперерабатывающим заводом «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» («Бранобель») в Черном городе. Переход к трубопроводной транспортировке жидких углеводородов позволил радикально решить проблему переброски больших объемов сырья от месторождений к перерабатывающим заводам и далее к потребителям, тем самым открыв путь для полномасштабного промышленного освоения нефтяных ресурсов.
Помимо сооружения нефтепровода, Шухов также спроектировал первые в мире цилиндрические резервуары для хранения нефти (на российских промыслах к тому моменту нефть хранили в ямах под открытым воздухом, а в США проектировали кубические резервуары). На сегодняшний день ни у кого в мире не возникает сомнений, что именно цилиндр – наиболее эффективная форма резервуара для хранения нефти и нефтепродуктов.
Баку. Открытка конца XIX века.
Идеи будущего
Но, пожалуй, самое главное изобретение Владимира Григорьевича для нефтяной отрасли – термический крекинг. В 1891 году Шухов запатентовал первую в мире установку для «расщепления» нефти на фракции под воздействием разных температур и давления. Шуховская установка позволяла бы получать в 10 раз больше бензина. Но до промышленного масштаба изобретение русского гения в тот момент не дошло.
Первый советский нефтеперерабатывающий крекинг-завод. Проект В.Г. Шухова, 1931 г.
Однако в 1912 году американский инженер У. Бартон, работавший на Standard Oil Company (сейчас одна из крупнейших нефтяных компаний в мире, известная как Exxon Mobil), запатентовала свой крекинг-процесс. Таким образом, Standard Oil монополизировала процесс производства бензина в США, с чем не могли согласиться остальные участники рынка. В 1923 году американская делегация посетила Москву, чтобы познакомиться с В.Г. Шуховым и оценить его изобретение. Американцы сделали вывод, что проект Бартона представлял собой лишь модификацию установки Шухова. В том же 1923 году Международный патентный суд в Гааге признал В.Г. Шухова первым и единственным изобретателем термического крекинг-процесса. И только в 1932 году крекинг-процесс Шухова был успешно реализован. В Баку был построен и пущен в эксплуатацию нефтеперерабатывающий завод «Советский крекинг».
И это только малая доля изобретений нашего выдающегося инженера-изобретателя. Как писал сам Шухов: «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны. И мы будем нужны». Это был человек, которого страна уважала при любой социальной системе.
АННА ВАНЬКОВА
Руководитель проектов из нефтегазовой отрасли с 15-ти летним стажем. Полуфиналистка Всероссийского конкурса Лидеры России – 2018. Выпускница Школы гида Москва глазами инженера в 2023 году.
